http://avtolab.com/index.php АвтоЛаб.com ru Strawberry 1.1.1 <div align="center"><img src="http://avtolab.com/cms/data/upimages/drag_sm.jpg" alt="" border="0"></div><br />После того, как по российским телеканалам прокатились два фильма — Форсаж и Форсаж-2, а потом ещё и вышли замечательные компьютерные игры про нелегальные уличные гонки Need for Speed Underground, NFS Underground 2, SRS и пр., в нашей стране пошло повальное увлечение экстремальным автомобильным тюнингом. Кто-то поставил тюнинг практически любого авто на поток, кто-то делает это только для себя, но в любом случае, из рук таких мастеров выходят настоящие шедевры искусства. С потрясающими тактико-боевыми характеристиками. Tue, 14 Oct 2008 10:49:04 +0400 Zpro http://avtolab.com/nochnye-gonki-ili-avtomobilnyi-forsazh.html http://avtolab.com/nochnye-gonki-ili-avtomobilnyi-forsazh.html http://avtolab.com/nochnye-gonki-ili-avtomobilnyi-forsazh.html http://avtolab.com/2008/10/14/nochnye-gonki-ili-avtomobilnyi-forsazh.xml Интересные факты <div align="center"><img src="http://avtolab.com/cms/data/upimages/092506-23568_300.jpg" alt="" border="0"></div><br />Не секрет, что немецкое тюнинг-ателье Brabus может до неузнаваемости изменить любой немецкий автомобиль. Именно так инженеры этой конторы и поступили с моделью SLK. Главная гордость любого автомобиля, доработанного в Ботторпе, – это его двигатель. В нашем случае под капот установлен мотор Brabus рабочим объемом в 6,1 литра. Мощность этого силового агрегата составляет 445 л.с., а крутящий момент – целых 635 Нм. Связь этого чуда техники с дорожным полотном осуществляется не только благодаря колесам, но и с помощью инновационной 7-ступенчатой коробки передач последнего поколения. В комплектацию также включен и фирменный дифференциал повышенного трения. Mon, 11 Aug 2008 11:35:10 +0400 sifon http://avtolab.com/mercedes-benz-slk-tyuning-brabus.html http://avtolab.com/mercedes-benz-slk-tyuning-brabus.html http://avtolab.com/mercedes-benz-slk-tyuning-brabus.html http://avtolab.com/2008/08/11/mercedes-benz-slk-tyuning-brabus.xml Статьи о тюнинге <div align="center"><img src="http://avtolab.com/cms/data/upimages/094937-17457_300.jpg" alt="" border="0"></div><br />США, 1964 год. Ford выпускает на рынок первого представителя класса muscle car – ставший автомобильной легендой Mustang. И в то время, пока компания “голубого овала” снимала сливки, боссам General Motors оставалось кусать локти. Свой ответ Chevrolet продемонстрировал только спустя два года – так и появилось купе Camaro. Через четыре десятилетия два непримиримых соперника вновь скрестили шпаги в борьбе за кошельки покупателей и всеобщее признание – после нашумевшего концепта Camaro, дебютировавшего в 2006-м в Детройте, в свет выходит серийная версия. Mon, 11 Aug 2008 11:24:21 +0400 sifon http://avtolab.com/chevy-camaro.html http://avtolab.com/chevy-camaro.html http://avtolab.com/chevy-camaro.html http://avtolab.com/2008/08/11/chevy-camaro.xml Статьи о тюнинге <div align="center"><img src="http://avtolab.com/cms/data/upimages/ton1.jpg" alt="" border="0"></div><br />Тонировка путем напыления - это уже вчерашний день, нынче все делается куда проще. Первый и основной минус напыления - оно зеркалит, отсюда вывод - все ГИБДД Ваши. Второе, напыление царапается. Третье, напыление не демонтируется (в случае сколов, царапин, матовости, и радужных эффектов - Вам придется менять весь комплект стекол). Четвертое, за один зимний сезон появляются сколы напыления вокруг ниток отопления на заднем стекле (это неизбежно т.к. коэфицент расширения у напыления и металла нитей отопителя - разный), такие машины легко узнаются в потоке среди других машин. В-пятых насколько я знаю, при напыление стекла демонтируют. Первый и единственный плюс - стоимость напыления. Fri, 08 Aug 2008 16:17:52 +0400 sifon http://avtolab.com/vidy-tonirovki.html http://avtolab.com/vidy-tonirovki.html http://avtolab.com/vidy-tonirovki.html http://avtolab.com/2008/08/08/vidy-tonirovki.xml Статьи о тюнинге <div align="center"><img src="http://avtolab.com/cms/data/upimages/piston-and-connecting-rod.jpg" alt="" border="0"></div><br />Одна из самых таинственных и, несомненно, значимых деталей автомобильного двигателя – его величество поршень. Действительно, он занимает центральное место в процессе преобразования химической энергии топлива сначала в тепловую, а затем в механическую. И в прямом, и в переносном смысле. Fri, 08 Aug 2008 16:01:18 +0400 sifon http://avtolab.com/porshni.html http://avtolab.com/porshni.html http://avtolab.com/porshni.html http://avtolab.com/2008/08/08/porshni.xml Статьи о тюнинге <div align="center"><img src="http://avtolab.com/cms/data/upimages/1207678321_azot.jpg" alt="" border="0"></div><br />Для большинства автогонщиков, единственной на сегодняшний день системой тюнинга двигателя: является использование смеси закиси азота. Эта система уже успела себя зарекомендовать, и установлена на многих автомобилях и мотоциклах. Система N20, сейчас используется для повышения мощности двигателя автомобилей, просто в повседневных поездках. Fri, 08 Aug 2008 12:27:59 +0400 sifon http://avtolab.com/zakis-azota.html http://avtolab.com/zakis-azota.html http://avtolab.com/zakis-azota.html http://avtolab.com/2008/08/08/zakis-azota.xml Статьи о тюнинге <div align="center"><img src="http://avtolab.com/cms/data/upimages/filters.jpg" alt="" border="0"></div><br />Если упрощенно, главная функция стандартного воздушного фильтра — очистка воздуха. И, как следствие, защита от попадания частиц пыли в ЦПГ (цилиндро-поршневую группу) двигателя. Но, получая эффективную фильтрацию воздуха, мы теряем в мощности двигателя. Обычные бумажные элементы оказывают большое сопротивление воздушному потоку, потому что материал фильтра очень плотен. Чем больше сопротивление — тем больше потеря мощности. Особенно это заметно, когда фильтр «забивается». Фильтр нулевого сопротивления, выполненный из другого материала, нежели стандартный, и обладающий за счет этого большей пропускной способностью позволяет максимально снизить сопротивление на впуске без снижения фильтрующей способности и увеличить мощность двигателя. При правильном и своевременном обслуживании фильтра, качество очистки воздуха не уступает стандартному фильтру. Фильтр нулевого сопротивления нуждается в периодической промывке и смазке. Fri, 08 Aug 2008 12:16:30 +0400 sifon http://avtolab.com/filtr-nulevogo-soprotivleniya.html http://avtolab.com/filtr-nulevogo-soprotivleniya.html http://avtolab.com/filtr-nulevogo-soprotivleniya.html http://avtolab.com/2008/08/08/filtr-nulevogo-soprotivleniya.xml Статьи о тюнинге <div align="center"><img src="http://avtolab.com/cms/data/upimages/1126081906.jpg" alt="" border="0"></div><br />Прежде чем приступить к проведению chip-tuning рекомендуем следующее: узнать возможно ли в принципе изменить программу ECU в Вашей машине. Некоторые автомобили оснащены ECU, программное обеспечение которых модернизировать невозможно (оно просто недоступно для чтения и следовательно для перезаписи). Если chip-tuning возможен, то поинтересуйтесь, насколько он на Вашей модели машины будет эффективен (таблица chip-tuning), это необходимо прежде всего для того, чтобы усилия не пропали зря, ведь некоторые двигатели не имеют заметной прибавки мощности и крутящего момента после изменения программы. Кроме того, нелишним будет провести полную диагностику всех систем двигателя, дабы исключить влияние неисправностей на конечный результат. Fri, 08 Aug 2008 11:16:35 +0400 sifon http://avtolab.com/kak-provoditsya-chip-tyuning.html http://avtolab.com/kak-provoditsya-chip-tyuning.html http://avtolab.com/kak-provoditsya-chip-tyuning.html http://avtolab.com/2008/08/08/kak-provoditsya-chip-tyuning.xml Статьи о тюнинге <div align="center"><img src="http://avtolab.com/cms/data/upimages/low_rear_view.jpg" alt="" border="0"></div><br />Даже в нынешнее, весьма "недешевое" время многие стремятся индивидуализировать свой автомобиль, сделать его мощнее и темпераментнее. Любителям быстрой езды вечно не хватает мощности стандартного мотора. Когда резервы настроек и регулировок исчерпываются, наступает пора форсировки - процесса творческого, а потому дорогостоящего.Вы не раз слышали о так называемых спортивных выхлопных системах. Давайте разберемся, что к чему, в этом вопросе. Fri, 08 Aug 2008 11:10:14 +0400 sifon http://avtolab.com/sportivnye-glushiteli-pryamotochnaya-sistema-vypuska.html http://avtolab.com/sportivnye-glushiteli-pryamotochnaya-sistema-vypuska.html http://avtolab.com/sportivnye-glushiteli-pryamotochnaya-sistema-vypuska.html http://avtolab.com/2008/08/08/sportivnye-glushiteli-pryamotochnaya-sistema-vypuska.xml Статьи о тюнинге